Нет, я конечно понимаю, что сегодня в фаворе иные, более продвинутые средства передвижения, которые не требует отдельную полосу и не гремят до одурения колесами.
Но все-таки жаль, что трамвайных путей на Земле с каждым годом становится все меньше.
А в Северной Америке, вообще, почти не осталось городов, где используется этот вид транспорта - Торонто, Сан-Франциско... Где еще?
В Монреале трамвай снесли 40 лет назад, а заодно с ним чуть не снесли все пригородные железные дороги. Правда, вовремя одумались! И что самое смешное - уже в наше время "перекрасили" автобус под трамвай и пустили его в центре города, специально для туристов. Видно, есть в этой штуке своя аура...
--
Кстати, фины - молодцы. В городе Хельсинки есть круговой трамвайный маршрут (№3), который проходит по наиболее интересным, историческим местам в центра города... Я на нем катался.
Это сообщение отредактировал Format C - 12-06-2006 - 17:30
По центру города едет.
Это сообщение отредактировал Format C - 09-06-2006 - 14:47
В Москве он очень даже живой, да и во многих других городах.
| QUOTE |
| Вы не задумывались, что слово "трамвай" медленно, но уверенно становится ностальгическим? |
хе хе, мужик ты в Женеве не был. Там ультра современные трамваи, которые ездят бесшумно, и трамваи там в почете. Просто трамвай дорого стоит, вот не каждый город может себе это позволить.
| QUOTE |
| В Москве он очень даже живой, да и во многих других городах.. |
Живой? ну тогда поехали! C остановками...
1. на моей памяти, прямо по центру самого трамвайного города Мира (каковым Санкт-Петербург называют), мимо важнейших архитектурных памятников, включая Адмиралтейство, Дворцовую полощадь, мосты и Стрелку Васильевского острова, проходил трамвайный маршрут №31.
Проходил, кстати, совсем недавно... И так классно на нем было ехать в часы, отличные от утреннего и вечернего "пика" - на каждом повороте новый сюжет возникал!...
Бог с ним, не будем вспоминать 50-е годы, когда по Невскому трамваи бегали(хотя можно подискутировать, что пешеходный Невский с одним лишь трамваем посереди сморелся бы куда эффектнее - с чисто туристической, фетишовой точки зрения!)
Но 31-й маршрут мне просто жалко.. пройдет время - и выяснится, что на таком "раритете" можно хорошие деньги делать, но рельсы-то уже не воротишь..
| QUOTE |
| хе хе, мужик ты в Женеве не был. Там ультра современные трамваи, которые ездят бесшумно, и трамваи там в почете... |
Не был - и, думаю, не я один там не был... По этой причине и хочется узнать насколько жива эта тенденция в других туристических городах.
То бишь, интересно узнать - где еще трамвайные рельсы не только сохраняют в ЦЕНТРЕ города, но и новые прокладывают.
| QUOTE |
| Просто трамвай дорого стоит, вот не каждый город может себе это позволить. |
А вот тут я малость не "догоняю" - по той простой причине, что проезд на этой штуке стоил у нас когда-то 3 копейки, в то время как на автобусе - 5.
Ну не верю я, что автобус самоокупался, а на трамвай шли огромные дотации - элеменетарно с ценой проезда не вяжется!
К тому же, сегодня:
с одной стороны цены на бензин скачут, а с другой - совершенствуются методы выработки и трансформации электроэнергии
то есть, дороговизна трамвая по сравнению с авто неочевидна.
Думаю, все-таки другие причины роль играют!
Это сообщение отредактировал Format C - 09-06-2006 - 17:46
| QUOTE |
| А вот тут я малость не "догоняю" - по той простой причине, что проезд на этой штуке стоил у нас когда-то 3 копейки, в то время как на автобусе - 5. Ну не верю я, что автобус самоокупался, а на трамвай шли огромные дотации - элеменетарно с ценой проезда не вяжется! К тому же, сегодня: с одной стороны цены на бензин скачут, а с другой - совершенствуются методы выработки и трансформации электроэнергии то есть, дороговизна трамвая по сравнению с авто неочевидна. Думаю, все-таки другие причины роль играют! |
Может быть. Не знаю как в других туристических городах, но по крйней мере в Женеве сейчас прокладывают новый путь для трамвая и хотят заменить
несколько автобусов этим трамваем. А насчет цены -- там цена одинаковая на билет для трамвая и для автобуса...
Внешне слегка напоминает скоростные поезда TGS, которые "бегают" за 2 часа от Парижа до Лиона.
| QUOTE |
| Внешне слегка напоминает скоростные поезда TGS, которые "бегают" за 2 часа от Парижа до Лиона |
ну да, но у этого трама не такая большая скорость как у поезда -- он едет как автобус, хоть и бесшумно
поэтому я не жалею нисколько.....
да и прогресс не стоит на месте....почему-то никто не жалеет, что конные экипажи остались только в парках аттракционов.....хотя, я считаю карету с четвёркой белых коней гораздо более романтичным транспортом, чем прозаический трамвай....
Это сообщение отредактировал X-Girl - 10-06-2006 - 14:27
самый новый, их 21
Это сообщение отредактировал Tony Jaa - 11-06-2006 - 14:51
Присоединённый файл
interieur.jpg
Присоединённый файл
VHCTram13Bastions.jpg
их 22
Присоединённый файл
TWABe48grande.jpg
Присоединённый файл
TBAABGGTg.jpg
Присоединённый файл
church_4865.jpg
Я даже поставил в названии темы, вместо утвердительной точки - знак вопроса!
--
А вот статистика по Канаде:
- в Монреале последний трамвай проехал по улице в 1959 году и скрылся в депо "Mont-Roayal"
- в Ванкувере - это "событие" произошло 23 сентября 1953 года
- в Оттаве - аж 2 сентября 1934 года. Правда, потом там открылось нечто похожее на метро, но без без тоннеля, рельсы прямо на улице.
- в городе Уайтхорз (это почти на Аляске!) тоже когда-то бегал вот такой вагончик - не смог найти дату, когда его сняли.
Это сообщение отредактировал Format C - 11-06-2006 - 16:00
Присоединённый файл
blue_good.jpg
Вообще, я бы его вымирающим транспортом никак не назвала. Другое дело - фуникулер, или как его в чехии называют - лановка. Вот это транспорт не то что бы вымирающий. но довольно редкий.
пражский фуникулер был построен еще в 1891 году в честь Земской юбилейной выставки. Сначала он работал по принципу водного перевеса, но с 1932 года канатную дорогу перевели под управление Электростанций Праги. Но незадолго до начала Пражской весны почва начала смещаться, и фуникулер закрыли. А открылся он в 1985 году, накануне "бархатной революции" - после тщательных восстановительных работ.
Смешной, одноглазый, без номера,
Что в осень вошел, словно грешники в рай
В венке золотистого колера.
Откуда он взялся, и кто его вел,
Сквозь город смятеньем охваченный,
Он шел по бульварам, по улицам шел,
Маршрутом нигде не означенным.
И люди смолкали завидев его,
Поняв головою ли, сердцем ли,
Что можно держаться пути своего
Чужими довольствуясь рельсами,
А были такие, что канули в нем,
Без вести, без роду, без племени
Приняв очищенье осенним огнем,
Коснувшись подножки, как стремени.
В полуденный час, иль в полуночный час,
На улицах, или под крышами,
Трамвай этот, может окликнет и Вас,
Звонком осторожным, не слышимым.
И Вам улыбнется водитель седой,
Улыбкой знакомой, забытою,
И осень затянет опавшей листвой
Следов Ваших раны открытые.
Это сообщение отредактировал ЛОВЕЛАСКА - 12-06-2006 - 11:16
Присоединённый файл
t35_a2422.jpg
Недавно в городе появились новые трамваи - марки КТМ-619К производства Усть-Катавского завода (Россия). К сожалению, я не смогла найти фотографию именно павлодарского трамвая, зато есть российские. У нас они такие-же, толь окрашены в государственные цвета - толубой и желтый.
А в позапрошлом году (2004) одна пара даже сыграла в трамвае свадьбу. И с тех пор это стало почти традицией. Сразу после загса молодожены и гости могут отправиться на праздничную "экскурсию". Стоимость аренды трамвая составляет от 7 до 10 тыс. тенге (1500 - 2000 рублей), в зависимости от протяженности маршрута.
| QUOTE (ЛОВЕЛАСКА @ 12.06.2006 - время: 01:17) |
| Вообще, я бы его вымирающим транспортом никак не назвала. |
Да, есть и оптимистические мнения (не аналитика):
http://railwayhistory.iatp.org.ua/tram.html]http://railwayhistory.iatp.org.ua/tram.html
Но я беру не по отдельным регионам, а глобально, в масштабах всего Земного шара.
Поэтому продолжаю свою "печальную серию" по крупнейшим городам Мира, в которых неоднократно бывал и хорошо знаю:
--
"Когда-то, во время оно, Бостон славился своей знаменитой городской и пригородной трамвайной сетью. Трамваи ходили почти по всем улицам города. На трамвае можно было доехать (с пересадками, конечно) от Бостона до многих городов центрального Массачусетса":
остались лишь фрагменты рельсов, неаккуратно закатанные в асфальт
--
"И в настоящее время кое-где в Нью-Йорке можно отыскать следы былого трамвайного великолепия: выглядывающие из-под асфальта рельсы, брусчатку, опоры контактной сети":
http://www.forgotten-ny.com/TROLLEYS/Troll...e/trolley2.html
--
"В 2007г. будет юбилей Питерского Трамвая - 100(!) лет(!). И какой "подарок" ему готовят:
- Снятие путей на мосте Лейтенанта Шмитда, следовательно без трамвая останутся пл.Труда и Мариинский театр-главный театр города!
- Снятие трамвая на Володарском мосту, где маршруты ходят отнюдь не пустые!
А также уже сняли:
- Линия на конногвардейском бульваре,дворцовом мосту, Биржевой площади и Биржевому мосту (закрыто в 1995 году после реконструкции Биржевой площади).
- Линия по Малому пр. В.О., 16-17 линии и конечная "наб. реки Смоленки" (закрыты в середине 2001 года). и т.д. список длинный: смотри здесь
Это сообщение отредактировал Format C - 12-06-2006 - 17:35
Вагон установлен на трехметровом бетонном постаменте в поместье Элтона Джона в Виндзоре, однако эксцентричный звезда отказался от планов проложить для этого трамвая рельсы по саду. "Сам трамвай, - говорит Элтон Джон, - обошелся мне в 10 тысяч долларов, а еще 22 тыщи пришлось заплатить за его транспортировку в Англию." В оправдание Элтону Джону можно было только добавить, что трамваев в Лондоне нет." : http://www.seva.ru/rock/?id=310
--
Правда, есть информация - "Буквально только что, после 50-летнего отсутствия, на территории Большого Лондоне воссоздан трамвай!"
Но разве можно восстановить в том же объеме, в каком его поудаляли?
--
К чему я это, собственно? Просто у меня с детства свежи воспоминания, как в Питере, мимо моего дома, проходил трамвай №36, на котором можно было с понтом выехать за город - туда, где с обеих сторон начинаются поля и огороды. К счатью, этот маршрут пока жив. Но у меня нет уверенности, что его оставят в будущем.
У нас в славном городе Тверь основной вид городского транспорта как раз трамвай.
Вот фото трамвайчиков в Будапеште. Трамвайчики такие же как у нас в Москве.
Присоединённый файл
DSCF0113.JPG
Присоединённый файл
DSCF0117.JPG
| QUOTE (SKelena @ 13.06.2006 - время: 04:26) |
| У нас в славном городе Тверь основной вид городского транспорта как раз трамвай.... |
Вот и я говорю - какой это прекрасный вид транспорта! Но...
Ох уж эти СМИ! Вечно какую-нибудь фигню напишут:
"Трамвайно-троллейбусное управление Твери подвергается процедуре банкротства. Арбитражный суд Тверской области вынес постановление о начале внешнего наблюдения за предприятием... Планируется поставить на троллейбусное предприятие новую технику (парк увеличится до 120 единиц), а трамвайный парк существенно сократить:
http://subscribe.ru/archive/economics.news...2/04141735.html
| QUOTE (ЛОВЕЛАСКА @ 11.06.2006 - время: 10:35) |
| А у нас недавно запустили новые трамваи Порше. Их в Праге всего 2. Вот полюбуйтесь: |
"Порше?" Там значек "Шкоды".
| QUOTE (Corsar @ 08.12.2006 - время: 12:36) |
| В Европе трамвай не изчезает .Помоему и у нас поняли что это отличное транспортное средство.Последние модели на улицах Москвы просто супер. |
да знаю я, знаю.
э-хе-хе... А мне уже третий год негде покататься... в 3-х с половиной миллионном городе!
а в 1950-х годах он не только в центре, но и по мосту через реку Святого Лаврентия ездил - в дальние пригороды.
Это сообщение отредактировал Format C - 09-12-2006 - 17:43
Это сообщение отредактировал mike1984 - 23-12-2006 - 19:08
60-х годов примерно.
фото взято вот с этого сайта